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 例(li)如(ru)：活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)不同心(xin)或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)彎曲，液壓缸(gang)或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)對導軌(gui)安(an)裝位置偏移，密封環裝得(de)過緊或(huo)過松等。解決方(fang)法是重新修理或(huo)調整，更換損傷的零件(jian)及(ji)清(qing)除(chu)鐵(tie)屑。

(2)潤滑不良或液壓缸(gang)孔徑加工超差。因為活(huo)塞(sai)與缸(gang)筒、導軌與活(huo)塞(sai)桿等(deng)均有相對運(yun)動，如果潤滑不良或液壓缸(gang)孔徑超差，就會加劇磨損(sun)，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力建冶金液壓設備廠)

零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影響(xiang)問題(ti)，在液壓缸(gang)的(de)制造(zao)過程中應嚴格控制缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁和(he)活塞(sai)桿表(biao)(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)，特別(bie)是幾(ji)何精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)是關鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表(biao)(biao)面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)基本(ben)上是車后(hou)(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)問題(ti)不大，但對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)法很多，有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國內(nei)(nei)材料的(de)基礎水平(ping)較國外(wai)有差距(ju)，管材坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)差，壁厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)不均(jun)勻等(deng)因素(su)，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)(gong)后(hou)(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須(xu)首(shou)先提高管材坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線度(du)(du)。

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　　在允許(xu)的情況下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安(an)全系數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增(zeng)加，特(te)別是高壓(ya)工況下(xia)使用的油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形，變形后的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也(ye)會引起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行。

現象（一）：唇口(kou)破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統(tong)內有(you)殘(can)留空(kong)氣在運行(xing)時(shi)，空(kong)氣在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳(tan)化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油(you)(you)缸(gang)起(qi)動之前，盡量排(pai)盡油(you)(you)缸(gang)內空氣

2.油缸(gang)起動時(shi)，不要立即(ji)開到高速(su)

3.當用(yong)U形圈時在其谷部(bu)加入潤(run)滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠(jiao)材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空氣(qi)中暴(bao)露時間過長超(chao)過庫存期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者更(geng)換耐(nai)高溫密封件材料

2.更(geng)(geng)改介(jie)(jie)質或更(geng)(geng)改耐介(jie)(jie)質的密封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長時間(jian)暴(bao)露在(zai)大氣中(zhong)，嚴格(ge)按照(zhao)密封庫存(cun)要(yao)求對密封進行保存(cun)